Welche neuen Reifen werden beim Catalunya-Test für Pirelli ausprobiert?
Die Teams und Fahrer haben während der Testfahrten in Barcelona neue Reifen zu testen, und Pirelli hat genau erklärt, um welche Reifen es sich handelt
Die Testfahrten geben den Teams und Fahrern die Möglichkeit, neue Komponenten in der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft zu testen, aber sie geben auch dem Reifenlieferanten Pirelli die Chance, neue Reifen für das Starterfeld vorzustellen und zu testen. Genau das geschah auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya mit zwei neuen Reifen für das WorldSBK-Starterfeld, wobei Vorder- und Hinterreifen zum Test mitgebracht wurden, um sie während des zweitägigen Tests in Spanien zu probieren.
Die Fahrer werden die neuen SC0-Reifen für die Front ihrer Maschine testen können, während die von Pirelli mitgebrachten Hinterreifen SCQ sind. Giorgio Barbier, Pirellis Direktor für Motorradrennen, erläuterte die Entscheidung, neue Reifen zum Test mitzubringen und wie sie den Fahrern zugute kommen werden. Die Teams und Fahrer müssen die neuen Reifen nicht während der Tests verwenden, aber mit der Möglichkeit, dass sie während der Rennen eingeführt werden, besteht die Chance, dass die Teams versuchen werden, Zeit zu finden, um diese Reifen zu verwenden.
Barbier erläuterte die neuen Reifen: "Wir machen da weiter, wo wir im Januar in Jerez und Portimao angefangen haben, aber die Temperaturen waren wirklich zu niedrig, um sie zu berücksichtigen. Dies ist wirklich der erste Test, bei dem wir das Rennen im Auge haben. Im Mai werden die Temperaturen keinen so großen Unterschied machen, und die Strecke ist heute in Ordnung. Wir können etwas testen, und wenn es in Ordnung ist, werden wir es auch für das Rennen mitbringen. Wir testen dieses Jahr einen weicheren Vorderreifen und einen anderen SCQ für den Hinterreifen. Ich denke, dass wir morgen um die Mittagszeit eine Idee haben werden, denn alle Hersteller haben sie und entscheiden, wann sie sie testen."
Der SCQ-Reifen wurde 2022 eingeführt, um in den Tissot Superpole Sessions und den Tissot Superpole Races auf den Strecken eingesetzt zu werden, auf denen Pirelli sich dafür entschieden hat, während der SCX-Reifen, der traditionell in diesen Sessions verwendet wurde, nun von vielen Teams und Fahrern in den Rennen in voller Länge eingesetzt wird. Barbier erläuterte die langfristige Absicht, den neuen SCQ-Reifen einzuführen, und erklärte, wie sich der SC0-Vorderreifen von der aktuellen Lösung unterscheidet.
Barbier sagte: "Für den Vorderreifen haben wir die gleiche SC1-Karkasse mit der weichsten Mischung und dann die gleiche Mischung wie beim SC0, aber eine etwas andere Karkasse. Wir warten das Feedback ab. Der SCQ hat eine andere Mischung und eine andere Karkasse, um zu versuchen, dem SCQ mehr Leben einzuhauchen. Wir haben das Ziel, mehr Superpole-Rennen auf der SCQ zu fahren."
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